公路交通气象站——提供及时的交通气象信息服务

  我国幅员辽阔，跨经纬度广，气候多样。从气候类型划分：可大致分为季风气候、温带大陆性气候和高寒气候。

  气象的变化也在直接影响着我国各个地区的道路建设及通行，由于部分路段地势险峻伴随恶劣的气象变化，会直接影响驾驶人员的生命安全，甚至造成伤亡事故。

  在高速公路方面，发生交通阻断有60%的可能是因为气象条件及次生灾害引起的。在城市交通中，因为信息流通不便，导致交通气象预警及交通逃生避难等方面存在诸多问题。

  公路交通气象站主要是由大气能见度检测仪和实时气象传感器组成，利用综合采集控制技术，计算机软件技术、远程通讯技术等，通过建立灵活高效的管理机制、完善的监测系统和通畅的气象信息传输途径，实现对恶劣天气下高速公路环境的实时诊断，并通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传输至交通管理部门。

  能够24小时连续采集大气能见度、路面温度、环境和温度、环境湿度、风速、风向、噪声、PM2.5、PM10、二氧化碳、大气压力、光照等多种要素。

  ① 公路交通气象站种的风速、风向采用超声测风原理，利用超声波在空气中传播速度与空气流动（风）的影响测得风速，与常规的风杯或者旋翼式风速仪相比，它没有旋转机械设备，属于无惯性测量，能够准确测得自然风中阵风脉动的高频成分。

  ② 大气能见度测量利用了35°向前散射原理，发射端通过红外LED光源发射红外光，红外光源透过一定体积的空气，由空气中的气体分子、气溶胶粒子、雾滴等引起红外光源散射，能见度测量仪接收端通过接收红外光源散射光的强度来确定能见度距离，同时仪器可对能见度连续测量输出。

  ③ 采用了不锈钢的温度探头及金属线卡，把探头固定在地面上，与地面紧贴，能更准确测量路面温度。

  ②在不便供电的路边，可以再一次进行选择太阳能板+蓄电池供电，在蓄电池充满电的情况下，设备能够在阴雨天气下持续工作7天。

  ③220V市电与太阳能板+蓄电池双供电。这种方式在使用时，会优先进行市电供电，当市电断电后太阳能板和蓄电池才提供供电。

  公路交通气象站安装方法有固定式和三角架式，用户都能够根据实际使用环境及不同路面，选择正真适合的安装方式。

  公路交通气象站搭配环境监控云平台可以在一定程度上完成实时查看气象数据、智能远程管理、数据存储、在线分析/导出/打印气象历史数据等功能。