吉利汽车博越pro(吉利博越pro配置参数)

  2021款吉利博越PRO动力上搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率为163马力和184马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱，其上限功率135kW，最大扭矩300N·m。吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流。

  动力上，入门级的吉利博越pro采用的是一台1.5TL3涡轮增压发动机，车身匹配的是6速手动变速箱，配置升级的线速自动变速箱，而马力却达到177匹，最大扭矩为255牛米，意味着吉利博越pro的1.5排量动力，虽然是3缸，却可以媲美1.5TL4涡轮增压发动机的动力。

  博越PRO同时还将推出1.5TD+6AT动力组合车型。1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，并已大范围的应用在吉利、领克、沃尔沃等多款全新车型上。其发动机上限功率130kW(177Ps)，峰值扭矩255N·m。百公里综合油耗仅7.2L。

  在油耗差别不是太大的情况下建议选择购买1.8t的车型。动力能不用，但是一定要有。现款博越历经多年均无大幅改动，时间对于 汽车 而言会带来的两个问题：审美疲劳、设计风向的整体变化，前者属于车辆本身的问题、后者属于审美标准的整体转变。

  太平洋汽车网博越手自一体的手动模式使用，首先踩住刹车将挡位向下拉挂入“D”挡，然后向左推动挡杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意，当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。

  博越手自一体的手动模式使用，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意，当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以每时每刻切换，无需刹车，油门也可以不松。

  使用手自一体变速器的手动换挡模式，对车对人都是一件好事——车辆的燃油经济性会有所改善，驾驶员也能收获更爽快的驾驶体验；更重要的是，在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高。手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。

  博越手自一体和手动档换挡逻辑相同，超车之前，如果变速器处于高挡位，我们第一步要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。

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