奔驰C级-太平洋汽车

  p不能。10万公里的奔驰c级已经是年限较久的车了，车辆本身会有问题。因此不能买。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。/p

  p奔驰c级车门开了要自己关上，需要检查车辆设置。/pp检查车辆设置，是否关闭了，自动车门锁止。若选择自动车门锁功能，车辆将在超过约15 公里/小时后中央锁止。/pp奔驰C级侧车窗在车辆关闭时自动关闭：开始下雨时（由风挡玻璃中的雨量传感器探测），在极端车外温度下，开启 6 小时后，电源出现故障时，侧车窗关闭，直至达到通风位置。德系车自动上锁以后，从车里面是能打开的，但是在车外面是打不开的。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的品质衡量准则、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。/p

  p试驾过后你会觉得3系的路感 不论变速箱还是指向性都完爆奔驰C级 但是无论是从外观还是内饰 豪华程度奔驰C级完爆宝马3系 建议如果单纯想多要点回头率 外表看上去有尊规范选奔驰C 如果在意驾驶感受（毕竟车也是给你自己开的）选3系/p

  p个人认为还是选宝马3系比较好，最重要的一个缘由是后期的保养费用比奔驰C级要低很多，而且在动力性能方面要比后者更强一些。此外，奔驰C有一些明显的缺点，比如驾驶舒适度不够，空间不大，比较耗油等等。/pp我们假设自家使用的宝马3系一年跑出的公里数为两万公里，那么它三年的保养费用大约在11000左右；而奔驰C的保养则分为A保和B保，这样的话这款车三年的保养费大约是宝马3系的二倍。这是很多车主的亲身经历。此外，宝马3系的动能更强，它采用了ZF8AT+B48的发动机，功率最大输出值为184马力，扭矩峰值比奔驰C更长，可达300NM。宝马3系从0到100码的加速时间为7.4秒，而奔驰C则需要8.4秒。从这一些数据就可以比较出来，前者的爆发力更强。而且宝马3系的底盘胶套、悬架、避震筒阻尼和弹簧劲度系数也都有了天翻地覆的变化，让车主操控起来更顺手。而奔驰C的底盘则比较硬，让驾驶者感受不到开车的乐趣。/pp除了以上这些，宝马3系的高配车还配备了新一代专业型的驾驶辅助系统，能轻松实现解放双手，低速跟车，这个功能对大多数人来说都很具有吸引力。更值得一提的是，宝马独有的50米自动循迹倒车功能，更是受到了很多年轻人的追捧。/pp奔驰C相比来说，虽然也在豪车之列，但让人感觉不太值得。除了舒适度不如宝马，它的悬架和减震也偏硬，所以对于车子的稳定性会用一定影响。总的来说，宝马3的综合性能比奔驰C要优越许多，所以才会有这么多人选择它。/p

  p据说成人世界没有选择题。但是对于刚进入“成人世界”的年轻消费者来说，做出选择往往是他们应该有的态度。/pp奔驰C或者宝马3系似乎是很多爱车人士无法逾越的选择题。对于一些钱包相对坚实的年轻消费者来说，这两个奢侈品牌的入门级车型可以让他们比其他门槛相比来说较低的人更早享受到奢侈品牌带来的舒适。/pp那么，如何做出选择呢？小编将挑选出各自品牌中价格相近的车型来分析一波，希望能在选车过程中帮到你。/pp奔驰C级2021 C  260 L运动星耀臻藏版，厂家指导价35.68万元；宝马3系2021 325Li  xDrive  M运动套装，官方指导价36.19万元。两辆车的指导价相差5000元左右，裸车价格略有折扣。/pp奔驰C级2021 C  260 L运动星耀臻藏版车身尺寸为：长4784mm，宽1810mm，高1457mm，轴距2920mm；宝马3系2021 325Li  xDrive  M运动套装的车身尺寸为：长4829mm，宽1827mm，高1463mm，轴距2961 mm，由于两款车都是为了迎合中国人的口味而设计的，车身加长，内部空间舒适，后腿部空间基本能满足大多数人的骑行需求。整体车身尺寸宝马3系在数据方面有综合优势，真实的乘坐体验不会带来太明显的差别。/pp每个人都说要谈论宝马，拿奔驰，来说，这是真的。虽然两款车的空间感大致相同，但乘坐舒适性有一定差别。座椅包裹人造革，坐垫填充物较厚。在包装方面，更注重操控的宝马3系会更紧凑，而奔驰C级则强调豪华品质，有豪华沙发的感觉。另外，在座椅配置上，奔驰C级2021 C  260 L  Sport  星耀臻藏版确实有优势，主/副驾驶座椅标配四个腰部支撑调节，前排座椅支持加热功能，副驾驶座椅配有后排可调按钮，可以最大限度满足乘客的舒适感受。/pp由于车身的结构，两车后地板的中间位置会凸出得更高。后排如果有三个乘客，中间位置的腿部空间会变得相对局促，或多或少会影响乘坐体验。另外，对于后排乘客的照顾，两车作为这一类中最好的，起到了示范作用，后排座椅出风口为后排乘客单独开启的配置自然是不可或缺的。宝马3系2021 325Li  xDrive  M运动套装服务更周到，后部支持独立空调，乘客可自行调节所需的后舱温度。/pp说到内饰风格，边肖实在是厌倦了宝马3系这么多年的“老派”。这种充满机械感的内饰布局确实有一定的优势，但是时间太久了，让人没有兴趣。奔驰C级内饰风格边肖觉得处理的很好，能做到这个价位的豪华品质真的很难能可贵。中控台区柔和的线条轮廓搭配双屏控制，渲染出来的小资气质只有别人才能模仿。超越是不可能的。/pp车-机系统中两款车的整体性能大致相同，UI设计也高度延续了各自的风格特色，细节也不一样。中控彩屏10.25英寸，宝马3系是可触摸屏幕，奔驰只是普通的液晶屏。功能方面，宝马3系2021 325Li  xDrive  M运动套装的车载系统有额外支持：GPS导航、语音识别导航功能、OTA升级；奔驰C级2021 C  260 L运动星耀臻藏多媒体配置额外支持13扬声器柏林音，前排支持手机无线充电功能。/pp功率也是衡量一辆车的重要的条件。奔驰C级2021 C  260 L  Sport  星耀臻藏版是一款轻型混合动力汽车，采用1.5T发动机，48V电机驱动。发动机上限功率184马力，峰值扭矩280 Nm。该传动系统与9速自动手动变速器相匹配，具有更紧密的传动比、积极的换档意识和出色的乘坐舒适性。宝马3系2021 325Li  xDrive  M运动套装配有2.0T直列四缸发动机，上限功率184 HP，峰值扭矩300 Nm。传动系统配有8速自动手动变速器。/pp宝马一向注重操控性，这3系也不例外。功率184 HP，但峰值扭矩有差异。此外，这3系列发动机的最大扭矩转速为1350-4000转/分，奔驰C级的最大扭矩转速为3000-4000转/分。数据水平表明，3系列的低扭矩更充分。/pp更重要的是，这个价位的宝马3系已经是一款四轮驱动系统及时的车型，中央差速器采用了一套多片式离合器。类似价格的奔驰C级不能选择四轮驱动车型。/pp宝马3系一直强调操控性、运动外观和2.0T发动机的加持，能带给你激情的驾驶体验；奔驰C级在青春时尚的基调下，凸显奢华气息，品牌基调已经为其奠定了一定的用户基础。这样，驾驶宝马，感受奔驰，可能才是真正正确的解决方案。/pp style=text-align: centerp

  p传动系统是很多人买车时经常忽略的一个配置，作为一辆车的四大部件之一，当车辆的发动机足够优秀的时候，假如没有好的变速箱加持，进而传动效率不高，导致的口碑就是顿挫、迟滞、思考人生（通用躺枪ing）。/pp看腻了解析车型外观、内饰、动力的文章，小编今天就跟大家聊点儿新鲜的线G-Tronic）、宝马（ZF 8HP）和奥迪（S-Tronic7速双离合）的三款主流自动变速箱。/pp这三个豪华品牌都是出自严谨精细的日耳曼民族之手，在国内市场上的地位也不相上下，几乎每一款车型都互相有着死敌，彼此针锋相对。我们总是天真的以为它们彼此势均力敌，表现不相上下，虽说事实确实如此，但是当我们揭开它们变速箱老底时，才发现原来三个寡头都有各自的杀手锏呐，看看？看看！/pp1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；/pp2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；/pp3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。/pp前半生风光后半生惨淡的7G-Tronic变速箱/pp作为业界的老大哥，要知道在long long ago，奔驰的变速箱研发一直是处于领先阶段，在上世纪90年代，当3AT还是主流，4AT还是高端时，奔驰已经致力于5AT的研发了。不仅如此，2003年世界第一款7AT变速箱也被奔驰孕育出来。不知是因为奔驰骄傲自满还是江郎才尽，这一变速箱居然一直存活了十年，2010年的改进版本--7G-Tronic Plus，也并没有在采埃孚和爱信的8AT面前抢到什么风头。/pp发愤图强研发制造9速变速箱/pp2013年是奔驰开始剧变的一年，蛰伏了十年之久的奔驰直接用9G-Tronic拿下了世界第一纵置9AT变速箱的头衔（乘用车领域）。9.15的齿比堪称极限，奔驰的9G-Tronic具备7个前进档+2个巡航档，虽说有人担心开不到第九个档位，但它是切切实实的9速变速箱。/pp要知道目前主流的8AT数值也仅约为7，一个档位的差别带来的却是不止一个数量级的变化。除了兼顾动力输出与燃油经济性，奔驰的9G-Tronic并没有因挡位的提升而增大体积，跟现款7G-Tronic有着几乎相同的尺寸，甚至在重量上还轻了大约1kg。/pp首款搭载9G-Tronic的车型是奔驰的E350 BlueTEC，在9G-Tronic的超高齿比范围的加持下，120km/h高速巡航时，发动机转速仅有1350rpm。如今国内的C级、E级、GLC级等车型也都上身这一利器，大幅度的提升了旗下车型竞争力，此外，奔驰已经宣布将不会研发十速变速箱，貌似很满意现在的这款9速变速箱，毕竟数值上明显领先于8速、7速了嘛。/pp奔驰7G-Tronic驾驶感受明显优于同期的爱信6速（W204的C级也是很有驾驶乐趣的一款车型），尔后被宝马ZF8速远远甩在身后。如今奔驰9速变速箱在燃油经济性及换挡平顺性上有了质的突破，但明显车型匹配度上还要继续优化（不少GLC换挡出现一些明显的异常问题），总体而言，此次奔奔的9速变速箱是狠下功夫了，TA家的变速箱换档偏向舒适性（升档快、降档慢），与宝马截然不同，就看你喜欢哪种风格了。/pp你可能不知道，宝马控股ZF！/pp宝马在后驱车款所使用的变速箱大多是来自德国大厂ZF的产品，根据ZF的资料，ZF所生产的8速自排有绝大部分是提供给宝马，使它顺理成章的成为了ZF变速箱部门最大的顾客。/pp好基友一辈子/ppZF和爱信还有捷科特并称为全球三大变速箱生产商，同时宝马的大股东匡特家族同样也是ZF的股东之一！所以从以前到现在宝马都是采购ZF的变速箱，它简直是为宝马量身定制一般，开过宝马的人都知道它的发动机和变速箱搭配非常完美，这也是它最大卖点之一，如果说TSI和DSG是黄金组合，那么宝马的发动机（N系列或B系列）和ZF的8速变速箱就是钻石组合了！/ppZF 8HP剖面图宛若工业艺术品般/pp连M-Power都要加入8HP阵营了/pp变速箱也玩模块化？没错，别以为只有大众会玩模块化。ZF变速箱利用模块化的理念，ZF的8HP系列包括可承受最大300N·m、500N·m、700N·m以及1000N·m不等的产品，还能应用在各种后驱、四驱以及混合动力车型上。与6AT变速箱相比，ZH-8HP的1~2挡之间的齿比差由1.78降至1.5，大幅度减少了顿挫感，几乎感觉不到换挡冲击。7.04的齿比也通过降低转速参数优化了油耗。/pp全新M5摒弃M DCT，率先使用8HP自动变速箱/pp满足bimmer对动力输出随心所欲的需求/pp随心所欲是我对自动变速箱最大限度的褒奖，宝马的ZF 8HP变速箱，其运动模式下的换挡速度已达到100毫秒。闷下油门踏板急加速时，变速箱可以瞬间kick down！8档直接降至2档，给你充沛的动力输出！/p

  p奔驰C级操作触摸板方式如下：/pp1 按钮 /pp点按：返回至之前的显示 /pp按住：调出基本功能 /pp2 按钮 /pp调出最后播放的音频源控制菜单 /pp3 按钮 /pp调出基本功能和常用选项 /pp4 触摸板 /pp您可通过触摸感应式表面 4 使用单指滑动在菜单和列表中操作。 /pp1.打开或关闭列表：向左或向右滑动。 /pp2.选择菜单项：向上、向下、向左或向右滑动。 /pp3.按下触摸板 4。 /pp4.移动电子地图：朝任意方向滑动。/p

  p奔驰E级和奔驰C级（进口）相比个人觉得还是奔驰E级好一些，奔驰E级比奔驰C级（进口）高一个级别，性价比方面更有优势。/p

  p奔驰C级如需建立连接，您可使用以下方法： /pp1.Wi-Fi 保护设置个人识别码（WPS PIN）：通过个人密码（PIN）可连接至安全的Wi-Fi 网络。 /pp2.WPS PBC：按下按钮（推入式按钮）可连接至安全的Wi-Fi 网络。 /pp3.安全密钥：通过安全密钥可连接至安全的 Wi-Fi 网络。/pp奔驰C级启用或停用WiFi操作步骤如下：/pp多媒体系统： 系统 连接 /pp启用/停用 Wi-Fi /pp开启 或关闭 Wi-Fi。 /pp如果 Wi-Fi 停用 ，则通过 Wi-Fi 至所有设备的通讯中断。这也代表着无法建立至 HERMES 通讯模块的连接。带实时路况信息的动态路径向导等功能随后不可用。 /p

  p40万左右，奔驰C级和野马相比，个人觉得考虑车子实用性还有维修保养便利性奔驰C级好一些，考虑回头率，追求个性野马好一些。/p

  p众所周知，奔驰C级是属于一款豪车，普普通通的家庭绝大多数都是难以负担的起，所以就很想要购买这辆车的线万。虽然是奔驰C级，但是C级车也有好几款，价格都是不等的，如果想要买一款中等级的车，那么官方售卖价大概也在30万左右。另外后续的加油、车辆损坏、定期保养、保险等，一年下来也得再过四五万块钱左右。/pp奔驰C级车是很多人心目当中的梦想，因为这个车辆的品牌非常大，每年的销售率也是非常高的，所以从来就没听说过车价降低的现象。所以就很想要购买一台稍微好一些的奔驰C级车，也大概就是这么多钱，如果年收入几万块钱或者一、二十万块钱的年轻朋友们，等于说不吃不喝要存两、三年的钱，才能买一台车。还不说后续的保养以及其他的费用，因此只有年收入超过50万以上，才可优先考虑这种豪车。/pp因为这样一个时间段手头比较富裕，而且也能够全款购买。另外奔驰车的后续花费是非常多的，现在的油价已经全方面进入10元时代，所以如果常常使用车辆的话，那么每年的加油费就得个小两万块钱。而且大家在开车的时候，也会经常性的去洗车、停车或者出现一些违章的现象，这些杂七杂八的加起来也需要个5000块。除此之外车辆是需要定时间的保养，就按一年一次的标准来算，如果想要享受好一些的保养，那么价格也同样是需要大几百到大几千不等。/pp相信通过小编的介绍，大家对于车辆的这样一些方面都有着相应的了解，也明白养一台奔驰C级车是非常难的。所以如果是家庭使用或者只是一个代步的话，还是要考虑别的普通的品牌，但是如果家庭非常富裕，不缺钱，那么就当小编没说。不过绝对不能打肿脸充胖子，没有钱还去买这么奢华的车，到头来自己也负担不起。/p

  p针对“买奔驰c级的人都是穷光蛋”这一个话题讨论大家必须从每个方面来思索，从价钱上，奔驰C级和奔驰GLA、奔驰GLC同归属于奔驰的中低端车系。尽管品牌是挂着奔驰的，但奔驰这类豪华车的奢华与舒服当然是不能真实体会到的。/pp但那样的一款车达到了许多人有着一辆豪华车的理想。在豪华车中，BBA应当算得上最多的人了解的豪华车了，而奥迪车一般官车的占多数，而在群众中，最了解的豪华车便是奔驰、宝马五系了。因此针对70、80后来讲，有着一辆豪华车的感觉是90后所没法了解。/pp就算奔驰C级仅仅奔驰中的乞讨者车，但大家却依然会觉得这也是一款豪华车，不论是为了更好地爱慕虚荣或是达到自身去有着一辆豪华车的理想，那样的心理健康状态都是一切正常的。奔驰c做为一款新手入门中小型奢华运动型轿车，对于尊崇安全驾驶、操纵快乐并追求完美一定奔驰的奢华感的年青人，以家庭用为核心。购车是由于要求所致使的，并不是是能来显摆的。/pp人生第一次购车的情况下，大量的人都是注重知名品牌、外型、价钱，而相对于配备、特性等物品想懂但又并没有很懂。在知名品牌、外型上奔驰C级有一定的优点，这也是很多人买车的缘故。开奔驰c级的人哪些级别：我觉得一般都聚集在小康水平水准的人，尽管并不十分颇具，但大量的都是依靠自己的闯荡换得的，因此 购车也会真真正正从心开始，并不会理睬过多烂人俗话。/pp而从全新的奔驰C级看来，以C200Sport（2.0T规范轮距版）为例子，在能源上主要体现平淡无奇，并不是很优异，在环形绕桩检测中，转为轻柔，车体的侧倾力度并不是很大，汽车底盘或是以舒适度为导向性。尽管有Sport的称号，但依然重视舒适度，维持高贵的情况。/pp奔驰c级在硬件配置上实际上 早已能够说是非常丰富多彩了，但在那样的价格这还不够好，那样又走到了另一个难题，是买一般牌子的豪华车或是买豪华车品牌的乞讨者车。比如丰田皇冠、大众辉昂这类的，但是细细地比照，配备也并不会区别很大。/pp清除因为爱你这一牌子和迷上这新款车的人，购买了奔驰C级最少在人际交往中也会感觉有脸面，有时这样一些方面产生的自信心也是有较大的主动性的。针对男生来讲，撩妹也更方便快捷，由于妹纸就认奔驰宝马五系（开家玩笑话），而不张扬的人大量的会偏向于比较平常的知名品牌。但假若过度注重他人的观点，我可能你无车可购，由于每一款车都起码有两大阵营，喜爱与不太喜欢。/pp可是奔驰C级即然有销售市场，也就是证实有市场需求的。奔驰在国内市场上依然要靠奔驰C级冲销量的，虽然是奔驰小汽车中的乞讨者，但则是十分关键的人物角色。而奔驰C级2017年卖出了接近13万台，而宝马五系、奥迪车一样也靠乞讨者车系来冲销量，假如说“买奔驰c级的人都是穷光蛋”，那我国的“穷光蛋”是确实愈来愈多了。/pp针对选车的人看不起买奔驰C级的人，这好比大家看不起同业竞争的新手同一个大道理，只有说术有专攻，而更主要的是中国的车辆有关的人员中真真正正选车的也并不是很多，真真正正选车的许多都是不吭声的，也并不会去看不起某些人，而自身又没钱买却还需要看不起他人的人，这大量的也是心里的不平衡了。/pp而买一辆车，最重要的或是要自身所喜欢的，针对男生来讲，车就如同媳妇，喜爱，适合的才可以幸福的生活。就仿佛歌唱让自已高兴，让他人恶心想吐的超级情况。而他人的评价作为参照就好了，但不可以深入人心。尽管奔驰C级做为一款豪华车，但缺陷终究还是会出现的，提议多多的掌握过后再考量是不是选购。/pp 前言：最新款奔驰C级发售，改装最新款2.0汽车发动机，增加油电混合本/p

  p;     1、更换之前先准备好符合汽车钥匙电池型号的新电池，电池型号一般在车辆用户手册上就可以看见。/pp      2、从车钥匙的尾部往上推开关，机械钥匙会弹出来，然后将机械钥匙拿出来;/pp      3、接着用刚拿出来的机械钥匙顶住车钥匙上面的缺口，再用力往外撬，即可把车钥匙后盖打开;/pp      4、车钥匙后盖打开后先将旧电池取出，再换上新电池;/pp      5、最后把车钥匙后盖合上，机械钥匙也重新装回去即可。/pp      总结：/pp      首先从车钥匙的尾部往上推开关，将机械钥匙取出来，然后用机械钥匙顶住车钥匙上面的缺口，再用力往外撬，将车钥匙后盖撬开，接着将旧电池取出，再换上新电池，最后把车钥匙后盖合上，机械钥匙也重新装回去即可。/p

  p对比一下这两款车，对于奔驰C级的话，优点是：内饰很精致豪华，科技感很高缺点是：雷达反应跟不上车速，导航和行车记录仪很垃圾，这是厂家指定要配的。无语的要死，外加1W，起步加速有点缓慢，起来之后加速还是很快的，不知是不是所有自动档的通病，C模式和S＋模式都试过，特别是S＋模式起歩时有时很给力，一踩就跑出去了。有时深踩油门，发动机转到六七仟转时，还是走不动，停留在二三挡，反而是C模式比较正常，一深踩油门基本能上三四挡。哎，悲哀。/p

  p梅赛德斯-AMG新车动力将搭载2.0T涡轮增压发动机、全新电子涡轮增压器和48V轻混系统，综合最大输出功率为287kW，动力参数与目前AMG C43 3.0T一致，传动系统匹配9速自动手动变速箱，并配备四驱系统。/pp奔驰AMG全新C43车头配备了熏黑的直瀑式进气格栅。两侧LED大灯组与C级基础车型保持一致，下保险杠设计也更加饱满。车身两侧安装了双色多辐铝合金车轮，车尾部分还配备了双边双出排气布局，尾灯也与基础车型保持一致。/pp从侧面看，车身比例相当协调，基于标准轴距的奔驰c级，给驾驶员更好的操控感受。大尺寸的车轮和制动盘清晰可见，上面还印有AMG字样。或许你可以从这一点感受到这个AMG的意义。新车外观基本延续了奔驰c级的设计理念，采用点阵式前进气格栅，车标两侧镶嵌单横杠镀铬装饰。在车身侧面，奔驰AMG C 43采用了与其他AMG 43家族车型相同的轮圈样式，但尺寸应该略小于AMG GLC 43。/pp内饰方面，AMG C 43 4MATIC特别版一般沿用C级轿车的设计。内饰融入了很多碳纤维装饰，在大屏控制、平底运动方向盘、高包裹运动座椅等方面与C 43车型相同。这款混合动力系统的综合马力将高达650马力，峰值扭矩将高达900牛·米，远高于目前在售的C63。虽然整体动态参数有了很大的提升，但网友们似乎并不买账。网上针对奔驰“2.0T 4缸割韭菜”的讨伐声此起彼伏。/pp底盘方面，训练依旧艰苦，整体紧绷沉重。除非是连续颠簸，否则它的后轮轴会跳一点，而且大部分时间段都处于高位。转向手感也很紧实，车头轻点方向就能跟上去，车尾也不拖，操控依然出色。/p

  p人生苦短，及时行乐[爱心] AMG C43 Estate Special来咯 换车我觉得跟装修一样，说好的预算到最后还是超。原计划40万的预期到现在这台C43旅行特别版，其实还是有点难以置信 你向梦想努力的同时，梦想终会离你更近一步，也感谢家里面领导给予的支持 人无完人，车无完车，最重要的是喜欢就好[玫瑰] 首先有几个大家关心的小问题跟大家随便聊聊 1.名图换到了C43跨度太大，老哥猛？ 在自己的消费能力内选择自身喜欢的，这次换车说实话想一步到位，长期内不想再折腾换其他车了。不卑不亢，即使换了C43我觉得也没必要膨胀，好好开车，踏踏实实做人比什么都重要 2.C43能不能进群？ 说实话这是老梗了，车有时候作为一个标签，能帮助你扩展人脉固然好，但也没必要因为social而social，群不群的是次要的，自己喜不喜欢是主要的 3.这个车到底限不限量，还是营销噱头？ 我个人判断总体量150台应该没这么夸张，厂家是断断续续给4S店供货，造成了一种限量的假象。前段时间有一批媒体集中试驾了C43旅行，不管是提高这个车存在感还是为营销造势，估计还是要卖的，但也没有到敞开买的程度，所以想买的兄弟可以多问问，买到应该不难，或许现在也能略有优惠。/pp15年1.8L自动尊贵，已经服役了5年，小10万公里，现在看外观依旧很顺眼，没什么大错，虽然买了奔驰，但是奔驰新设计语言，可能还没这辆名图顺眼。/pp内饰有些跟不上时代的脚步了，没有大连屏，中控唯一的大屏也不是彩色的，保养有佳，基本还能维持9成新，方向盘换成了翻毛包裹。/pp第一次去店里看看实车，本身车源很少，还能碰到现车，有时候这个就是缘分。虽然厚厚的一层土，实车看起来真是很香。旅行车就是这样，懂得自然会品，不懂的也看不上。在我前面问C43的，愿意买轿车版也不愿意买这个旅行。/pp碳纤维饰板，特别版身份铭牌，啧啧啧，金钱的给你带来的感觉总是这么朴实无华[微笑]/pp来一张内饰全景，单纯这个AMG方向盘我觉得就值一回票价了，造型和握感无可挑剔，比奔驰最新的蜻蜓方向盘我觉得强不少。同样是分体大屏，感觉比新S级的屏幕分布布局要顺眼，当然比不上大连屏。/pp配置推的很高，毕竟售价摆在这，自带小柏林音响。我对音响的需求一般，有时候为了专注驾驶，享受驾驶的快乐，聆听引擎的轰鸣，我会关了音乐，专心开车。座椅有加热没通风，谁让你是赛车桶椅，ok，fine。/pp此处跳过提车环节，纪念加的第一桶油。不是一人一机的好处是，口粮上不需要很挑剔，加95就行，外地加95或者98。加完一箱300多，能跑400多公里，这个续航可能还没一些电车高吧，谁让咱们这是性能车/pp早上7点开到检测场，我擦，这队排的，我估计他们都是5-6点钟到的。这也太早了吧，我已然是困成狗。这些新车里面，少说一半都是奔驰，我老吐槽的GLE和GLB都有，看来品牌的价值有时候确实厉害。宝马和奥迪零星那么几辆，还有途观，RAV4什么的。/pp侧面优雅的造型真是能让眼睛怀孕，黑白配的效果简直别太赞，侧裙和AMG拉花相得益彰，19英寸的轮子也很有AMG的风格，一句话总结，没有花钱的不是。/pp2000years later，终于蹭到了架子底下，这个，不，这个姿势，摆了很久。因为国产车验车好几个人，进口车就一个，大家都是这么干等。发动机我也不多说了，390马力绝对是性能机头，买不起V12W16什么的，V6对于我来说足够了/pp在我家小区停车真是让我瑟瑟发抖，因为是老小区，没地下车位，不知道哪个熊孩子或者沙雕给你碰一下，找人你都找不到。对于我来说车衣还是很必要的，如果您家停车环境安全，平时路上车也不多，或者就想感受原厂漆，不贴其实也可以。/pp侧面百看不厌？确实是这样的，每次停车我都能看一会儿。玻璃膜我顺道一块贴了，威固V70+XP的组合，主副驾驶也用的V70，省得切角了，太丑/ppXP的L系列车衣，专车专用，贴之前跟老板嘱咐了很多，一定要给我贴好，不能有瑕疵，可能我太事B了/pp继续施工细节图，尾部F1的扩散器同样车衣覆盖，扩散器，前后风刀，侧裙都是黑色钢琴烤漆的材质，好看是好看，但也非常容易划伤/pp内饰施工细节图，碳纤维饰板其实跟钢琴烤漆类似，如果自己擦拭的话，很容易一擦就有划痕，太阳底下尤为明显，原来的名图已经让我见识到了，so踏踏实实也安排上吧/pp侧面完工图，主副驾驶用的V70，侧后用的XP的X2-15，你们可以看看效果。卡钳我不打算喷颜色了，银灰色我觉得符合这辆车的气质。/pp另外，有必要注意一下的是V70的前风挡装ETC，保险起见需要挖一个口儿出来，要不影响ETC设备的读取。还想求助下大家，ETC的背胶有黑色的吗？？？白色贴上去有点突兀啊，这样的一个问题困扰我好几天了[冷汗][冷汗][冷汗]/p

  2022款GL8的48伏轻混成熟吗?会不会象奔驰C级48V轻混经常出毛病

  p这款车的技术成熟，不会出问题。/pp这套由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，可以在一定程度上完成制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下，能够让2022款别克GL8艾维亚起步更轻快、更安静、更平顺，驾乘品质更佳。因此绝对不能小看新车的动力升级只是增加了一套轻混系统，正是这套系统的加入，让新车的整体行驶品质得到了一个全方位的提升。/pp轻混是指轻度混合动力汽车，大部分轻混汽车都会使用48v轻混动系统。48v轻混动系统的主要部件是48v电动机。不同的汽车电动机的安装的地方也是不一样的。有些轻混汽车的电动机安装在发动机前部通过皮带与曲轴连接。/p

  p早在2019年9月，奔驰C级就迎来了2020款车型的引入。当时最引人注目的变化是2020款奔驰C200L取代了更早的C180L车型，全新的1.5T直列四缸发动机取代了C180L上的M274系列1.6T发动机。近日，奔驰正式再次推出2020款奔驰C级改款车型。这款车已经正式上市，共8款车型，售价30.78-37.38万元。奔驰C里的买家基本都是有钱人。对于豪华品牌中的B级车，是很多年轻家庭买车或换车的首选。前两年奔驰的C级也是基于奥迪A4L和宝马3系李，最终完成了长轴距。在这一点上，我们只可以弥补我们更多元化的短板。就目前奔驰C的市场定位和自身现象来看，大部分能为其买单的消费者基本都是延空。而且更倾向于女性消费者。一些热爱机械、操控或者很有规律的消费者已经选择了宝马3系或者奥迪A4L，他们必然不会考虑奔驰C。接下来我们来看看奔驰C里面的目标人群，考虑这款车能不能买。有用性。就像我们刚才说的，作为家庭购车的首选车，它在日常生活中的实用性肯定是消费的人最关心的。但是在奔驰C上，尽管有口袋设计，储物空间还是少得可怜。而且后排座椅根本没办法放倒，使得后备箱的空间延伸能力普遍为零。如果你知道这车是家用的，基本上什么事都有可能发生。但面对各种意想不到的事情，他的现象是“他比他强，清风吹山岗”，真正凸显了奔驰汽车界大哥的风范，反正爱谁谁。/p

  p有舒适进入这个功能。/pp舒适进入的优点有以下几点:/pp1.具有整车防盗的功能，如果车辆被意外拖走，能够最终靠对电路、油路、启动三点进行锁定，就算防盗器被非法拆除，车辆也照样无法启动。/pp2.车主下车如果忘记关闭车窗，无须重新再启动发动机关闭车窗，车辆安全系统会自动升起车窗，省去了不少麻烦。/pp拓展：汽车的舒适进入就是指无钥匙进入功能，一般在距离车辆2米的距离就可以自动感应解锁车辆，还能更加进一步控制汽车的车窗升降，以及使用汽车的无钥匙启动功能。/p

  p奔驰autohold是自动驻车，自动驻车是指一种自动刹车的功能。/pp启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，能够尽可能的防止使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。/p